动力电池行业洗牌加剧 1/3企业已被淘汰出局

来源:未知 作者:住宅变压器容量计 时间:2020-05-28 12:34 点击量:

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动力电池是决定新能源汽车质量的核心部件。其质量影响车辆的安全性和行驶里程。可以说,动力电池的增长一直是新能源汽车行业的命脉。正因为如此,近年来,在新能源汽车高速发展的同时,动力电池行业也经历了快速扩张。然而,目前动力电池行业产能严重过剩,该行业的重组已经在进行中。

那么,动力电池行业进行了什么层次的重组?6月27日,中国电动汽车100强委员会主席陈清泰解释道:“市场将进一步集中优势企业,中小动力电池企业将在竞争中被削弱。”同时,报告指出,“中国的动力电池配套企业已经从2015年的150家左右下降到2017年的100家,三分之一的企业已经被淘汰。”

对于行业的重组,实力较强的企业已经采取了一些举措。数据显示,2017年电池收购项目达到38个。增加生产能力,兼并重组,挤在一起取暖。动力电池公司继续在波涛汹涌的大海和沙滩上竭尽全力。

宁德时代,首次公开募股(IPO)启动,与SAIC、冯春、长安等汽车公司的合作关系日益密切,预计价值超过1000亿元。比亚迪打破了电池板,在美国建立了一个大型电动巴士工厂。杜南电力有限公司计划收购华铂科技49%的股权。

但显然,并不是每个动力电池公司都有实力和运气成为宁德时代和比亚迪。

目前,动力电池行业明显分为两个层次。根据东吴证券的一份研究报告,目前领先电池企业的产能操纵率基本上是80,二线是30,中小型电池厂只有15。

2018年,当局将补贴斜坡后退,纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度低于105瓦时/千克,不及补贴。产品进入市场的门槛也提高了。

此外,陈清泰指出,锂、钴和镍资源属于寡头垄断,高度依赖外国。锂和钴等上游材料的价格正在迅速上涨。数据显示,与去年初相比,动力电池原材料价格大幅上涨。

这一政策和肮脏市场的垮台使得动力电池企业一步步走来。上游原材料价格的上涨使许多企业无法忍受。多重攻击也加速了电池行业的重组。

此外,在中国的动力电池公司正在经历变革之际,韩国公司乐金化工(LG Chemical)和三星国投(Samsung SDI)正在争相构建中国市场,这表明其他海外动力电池公司将迅速跟进,这将导致中国动力电池市场竞争加剧。

除重大事件外,从国内外动力电池技术的最新发展来看,我国在动力电池领域不乏重点技术。国内发达的锂离子电池组技术水平与国外处于同一水平。中国的动力电池出货量已进入国际行列,但在产品平均一致性、系统集成技术和生产线主动性水平方面仍有差距。目前差距仍在缩小。

目前,三分之一的动力电池企业在内部行业重组时被淘汰。在如此严峻的形势下,如何避免被淘汰,对于动力电池企业来说,尤其是中小型动力电池企业来说,确实是一个难题。

动力电池行业洗牌加剧 1/3企业已被淘汰出局

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