SAIC捷能朱玉龙:国内电动汽车消费市场新变化下的

来源:未知 作者:干式试验变压器厂 时间:2020-05-05 14:20 点击量:

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"新能源汽车市场的消费变化正在产生新的动力."

在12月16日至18日举行的“李2019高技术锂电动车年会”上,捷能电池系统部总工程师在《宁德时报》题为“乘用车三电特别会议:电动平台下的三电升级”上发表讲话。

事实上,在节能环保理念的普及和一系列优惠政策的推动下,消费者对新能源汽车的热情确实已经逐渐释放。同时,还有一个新的等待三电技术,车辆质量和安全问题。这种新的等待,高科技电动汽车认为,将迫使新能源汽车企业加大研发力度,实现环节工艺的突破和改进。

朱玉龙的整个演讲围绕着“远程车辆对动力电池综合功能的要求”这一主题。具体从“中国消费市场的变化”和“远程车辆的要求”两个方面展开,涉及到“如何平衡远程和模块设计,如何在新的要求下规划电池……”等关键技术问题。这些问题的解决也在一定程度上决定了新能源汽车真正取代传统燃料汽车需要多长时间。

1.中国消费市场的变化

根据今年1月至10月的数据,随着电动汽车在市场上的发展,电动汽车的范围一直在变化。其中,300-400公里的家用中型纯电动汽车越来越少,取代它们的第一个趋势是400公里以上的汽车。就类别而言,运动型多功能车的市场份额正在扩大,这是一种自我消费的趋势,b级以上汽车的市场份额也在扩大

鉴于这种情况,朱玉龙认为,除了政府补贴的鼓励和影响之外,这还与国内消费者倾向于选择高端企业模式以及需要更高效的在线汽车预订模式密切相关。

此外,随着特斯拉进入国内市场,消费者对高端车型的需求也有所增加:一方面,汽车平台需要智能化;另一方面,续航里程和能耗需要进一步优化。朱玉龙认为,这在一定程度上刺激了高端远程汽车的市场机会。

如果将续航里程的变化与电池容量区分开来,可以发现相应的300公里、400公里和500公里与电池容量有一个梯度。进一步区分,朱玉龙发现不同类型的汽车对电池的需求也存在梯度。消费者分为390公里至400公里和490公里至500公里。

在细胞能量密度方面,朱玉龙指出,2019年整体细胞能量密度将逐步提高。尽管这个国家越来越面临和平问题。然而,从最近9月和10月的情况来看,企业正在越来越多地将能量密度提高到160瓦时/千克。为了应对这种情况,使整个托盘工艺、钣金工艺、铸铝工艺和模块通用化是企业面临的一个挑战。

事实上,随着电动汽车范围的扩大,消费者对电动汽车的需求也在发生变化,包括从纯粹的城市通勤转向高速郊区使用和城际使用。它还包括观光和长途旅行期间快速充电需求的增加。

“当对电动汽车里程的需求在300公里以内时,消费者不会有任何想法,只会轮班工作。然而,当里程数高于400公里或500公里时,对人数的需求和电动汽车的使用已经出现分歧,包括对充电速度的需求。如果里程很长,如果电力供应很慢,消费者也可以接管,定位是将其指定为家用汽车。”朱玉龙的表现,他还判断,随着下一轮增长的到来,收费将成为企业的一个考虑因素。

SAIC捷能朱玉龙:国内电动汽车消费市场新变化下的

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