6大客车商用车电气化趋势谈行业整合

来源:未知 作者:1000va变压器容量计 时间:2020-05-05 14:20 点击量:

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补贴过渡期结束后,新能源市场很少出现5年下降。由于采购成本较高,新能源商用车的影响尤其明显。新能源商用车月销量共计10.8万辆,同比下降25.1%,单月降幅接近50%。

新能源商用车,主要是乘用车,面临着巨大的生存压力。许多企业不堪重负,甚至濒临破产,供应链企业更是雪上加霜。

在这个背景下,12月16日,元亨。2019年高科技锂离子电动汽车年会将在深圳机场凯悦酒店举行。800多名国内连锁企业的高层精英将齐聚现场。与会企业将包括30家行业领袖、60家上市公司和50家外资企业,共同探讨中国电气化道路的泥泞与平坦。

16日,由益飞激光命名的商用车三电特别会议:商用车三电新要求圆桌对话会由高级工程师咨询委员会主席张博士主持。货运拉拉运力总监顾、逸飞激光技术总监冉长林、比亚迪商用车事业部总监王、中兴智能汽车产品中心总监姚成、普路利德执行副总裁杨怀、安驰科技总经理等出席了圆桌会议。整车、经销商、电池和备件以及其他行业的聚集带来了诸如商用车电气化的难度和时机、供应链的缩减以及上下游关系的协调发展等问题。

首先,汽车公司的两位代表姚成和王俊辉介绍了当前国内外新能源客车面临的机遇和挑战。他们认为目前国内新能源客车市场受政策影响很大,同时对国际新能源客车市场持乐观态度。

姚成透露,目前新能源公交车主要分为两大领域,即公共交通和旅游客运市场。中国公共交通的范围受政策影响很大。在当局对新能源汽车的支持和强制性节能减排的要求下,公共交通公司肯定会实施电气化。

他坦言,从资本回报的角度来看,他更愿意把自己的车卖给国有企业的公交公司。因此,购买新能源公交车的成本很高,其他主要部门选择筹集资金。然而,就产品本身而言,私营公司当然愿意买单。从长远来看,这才是真正的红海市场。

姚成指出,国内新能源客车市场发展不佳,原因有房地备份等。中兴通讯于2016年进入公交市场,年销量超过1000辆。该行业今年下滑,销售额也相应下降。中兴通讯的想法是在内地市场寻求庇护,然后慢慢走出去。在海外市场,中兴通讯将专注于西欧等高质量国家和繁荣国家。

在海外市场,比亚迪显然发展得更快。

王俊辉介绍说,比亚迪的新能源汽车已经销往全球50多个国家,并在欧洲拥有一家巴士工厂。世界上的市场是一样的。只有产品、工艺、人员和售后服务得到认可,才能被接管。此外,鉴于新能源客车的特殊性,国内外市场存在很大差异,包括定价体系、质量标准、零部件选择等方面的差异。包括国内市场与南北之间的差异。

6大客车商用车电气化趋势谈行业整合

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