SCB10干式变压器变压器的作用及接线图

来源:未知 作者:变压器型号及参数 时间:2020-07-01 21:18 点击量:

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   SCB10干式变压器又称阻抗联接变压器。设于电气化区段双轨条轨道电路的钢轨绝缘处,对轨道电路中的旌旗电流起绝缘感化的一种特别的变压器。特点是既能将相邻的轨道电路中的旌旗电流离隔,又可使牵引电畅通过它从一个轨道电路区段流向另一轨道电路区段,不致被钢轨绝缘隔绝。

SCB10干式变压器

  SCB10干式变压器的感化

  SCB10干式变压器安装于牵引回流与钢轨的毗邻处,用于导通牵引电流,或安装于区间上、下行轨道电路中均衡牵引电流,使之不影响轨道电路的正常工作。

  1.在ZPW-2000A轨道电路区段,用于线路间等电位毗邻(横向),均衡牵引电流。

  2.用于钢轨与贯通地线、架空回流线或珍爱线的毗邻,实现牵引回流。

  3.组成与临近牵引变电所的大牵引回畅通路。

  4.以其高移频阻抗,包管ZPW一2000A轨道电路的正常工作。

  SCB10干式变压器在轨道电路中的感化是用以构通牵引电流,同时合营送电端供电变压器、受电端匹配变压器。

  因为轨道与大地之间是不停缘的,所以牵引电流的一部门要流经大地,从埋设在牵引变电所下面的接地网回到变压器。同时钢轨和吸上线不直接相连,而是在轨道电路绝缘节处增设SCB10干式变压器,二者差别与变压器的接线柱和中性点牢靠毗邻,从而使牵引电流回路和轨道旌旗回路各自形成导通回路,互不干扰。

  SCB10干式变压器工作道理及接线图

  SCB10干式变压器的接线图如下图所示,其牵引线圈分为上、下两部门,上部线圈的末端与下部线圈的始端互相毗连(如图),也叫中性点(简称中点)。当两根钢轨的牵引电流划分由上圈的始端和下圈的末端注入,由中点流出时,因为上、下两线圈匝数不异,而两线圈中电流的目的相反,在统一铁芯上两线圈所发生的磁能巨细相等,偏向相反,则旌旗线圈中不发生50Hz的感应电流。对25Hz旌旗电流来说,是由一根钢轨流向另一根钢轨,即从一个标的流经上、下牵引线圈,与旌旗线圈配合形成变压器。

  信平电子变压器:SCB10干式变压器的感化及接线图

  SCB10干式变压器的变比为1:3(牵引线圈8+8匝,旌旗线圈48匝)。牵引线圈内部的不屈衡度不大于1%。

  SCB10干式变压器故障处理

  SCB10干式变压器磁饱和故障:电气化区段两根钢轨牵引电流不服衡值过大时,轻易发生SCB10干式变压器磁饱和现象,造成变压器不工作,导致轨道电路发生红光带。若是是送端SCB10干式变磁饱和.则是SCB10干式变轨道线圈有25 Hz电压,牵引线圈没有25 Hz电压;若是是受端SCB10干式变磁饱和。则是SCB10干式变轨道线圈没有25 Hz电压.牵引线圈有25 Hz电压。这时能够将SCB10干式变牵引线圈短路放电处理。

  当发生SCB10干式变压器故障时,应进一步确准时断线故障仍是混线故障,如SCB10干式变压器线圈有电压无电流则为断线,如无电压有电流则为SCB10干式变压器混线,确定SCB10干式变压器线圈故障时可采纳直接改换变压器线圈的方式处理,节约改换时间。有时SCB10干式变压器牵引线圈单圈混线纷歧定会发生轨道电路红光带,但此时测量牵引线圈两头与中性毗连点的电压应该存误差,以进一步查找处理。

  SCB10干式变压器的安装

  (一)路基地段SCB10干式变压器安装

  根本埋深不该少于500mm,根本顶面应高于地面300mm;SCB10干式变压器最凸出边缘距钢轨内缘不该小于1500mm。当与轨道电路设备安装在一路时,可降低SCB10干式变压器安装高度,连结和其他设备高度一致。

  (二)桥梁地段SCB10干式变压器安装

  SCB10干式变压器安装在防护墙外侧,SCB10干式变压器钢轨引接线端子朝向线路侧。金属根基采用M16通透式防松螺栓和补强板,固定在防护墙上,根基支脚底板支于电缆槽道隔墙的盖板上,且不悬空。金属根蒂严禁跨建筑物伸缩缝。SCB10干式变压器安装高度为底部距电缆槽盖板上外观150mm±50mm。

  钢轨引接线应在防护墙上钻孔后穿出,防护墙穿线孔内的引接线加防护。

  (三)地道地段SCB10干式变压器安装

  地道内的SCB10干式变压器安装在电缆槽外侧,SCB10干式变压器钢轨引接线端子朝向线路侧。受地形影响不克相符限界要求时,切除混凝土“踏步台”,采用M16&TImes;190化学锚栓固定在混凝地盘面上,埋设深度125mm,并增加防松螺帽。


SCB10干式变压器变压器的作用及接线图